TOYOTA Modelle 
Kartenbedingungen 
Toyota Turbo Kracher 
12Gründe für die Überlegenheit des Hybridantriebs:
- Der Vollhybrid bietet überlegene Fahrleistungen auf dem Niveau konventionell angetriebener Fahrzeuge.
- Die erzielbare Reichweite ist um ein vielfaches höher als bei einem Elektromobil und wird auch von konventionell motorisierten Fahrzeugen nicht übertroffen.
- Die kürzere „Ladezeit“: Zum Auftanken benötigt ein Vollhybrid nur wenige Minuten; beim E-Mobil wird das Nachladen der Batterie bislang in Stunden gemessen.
- Das größere Tankstellennetz: Ein Vollhybrid nutzt die vorhandene Infrastruktur.
- Die praktisch weltweit gegebenen Betriebsvoraussetzungen: Für den Vollhybrid ist kein separater Stromanschluss nötig.
- Der höhere Komfort, denn die Nutzung von Klimaautomatik, Heizung, Audiosystem etc. bleibt ohne nennenswerten Einfluss auf die Reichweite.
- Die überlegene Praxistauglichkeit der Batterietechnik: Das Nickelmetallhydrid-Paket der Vollhybridmodelle ist leichter, kompakter und unempfindlicher als die für Elektromobile verfügbaren Stromspeicher.
- Die größere Langlebigkeit der Hybridbatterien: Die eingesetzten Batterien sind auf eine Lebensdauer von ca. 15 Jahren ausgelegt, so dass ihre Leistungsfähigkeit während eines durchschnittlichen Fahrzeuglebens nicht nennenswert nachlässt. Ein turnusmäßiger Batterieaustausch ist im Wartungsplan dementsprechend nicht vorgesehen.
- Die erwiesene Zuverlässigkeit: TOYOTA Vollhybride haben ihre Dauerhaltbarkeit und Belastbarkeit millionenfach im Alltag unter Beweis gestellt.
- Das einfache Recycling-Verfahren: Die Nickelmetallhydrid-Batterien lassen sich ohne besonderen Aufwand in wieder verwertbare Rohstoffe zerlegen. Sondermüll fällt dabei nicht an.
- Der günstigere Preis: Das Kompaktklasse-Modelle TOYOTA Auris und der TOYOTA Prius in der Mittelklasse kosten als vollwertig einsetzbare Fünfsitzer deutlich weniger als jedes kleinere derzeit angebotene Elektromobil.
- Die bessere Ökobilanz : Die „well-to-wheel“ gemessene Energiebilanz eines Vollhybridfahrzeugs fällt unter Zugrundelegung des derzeitigen Stromerzeugungs-Mix weit besser aus als bei jedem reinen Elektrofahrzeug.